La transmisión de potencia es necesaria para transmitir el movimiento y la potencia generada por el motor de combustión interna de manera eficiente. Existen diferentes tipos de sistemas de transmisión como la transmisión mecánica y la transmisión automática, cuyos principios de funcionamiento y partes se explican en el documento. El documento también explica las diferencias entre potencia y par, y cómo estas características determinan el desempeño de un motor.

1. Transmisión de potencia

4. TRANSMISIÓN Ubicación de la transmisión

5. UBICACIÓN DEL SISTEMA DE EMBRAGUE A-Motor B-Embrague C-Pedal del embrague D-Transmisión manual

6. Embrague Fuerza pedal embrague Apoyo Rodamiento Plato - Prensa Disco Volante Motor Eje de entrada de la transmisión Motor

8. FUNCIONAMIENTO TRANSMISIÓN MANUAL - NEUTRO Transmisión en neutro, motor funcionando, no hay transferencia de potencia hacia las ruedas.

9. Transmisión engranada en primera velocidad, hay transferencia de potencia hacia las ruedas. FUNCIONAMIENTO TRANSMISIÓN MANUAL PRIMERA MARCHA

10. UBICACIÓN DEL CONVERTIDOR DE PAR Convertidor de torque

11. TRANSMISIÓN AUTOMÁTICA TRACCIÓN TRASERA

12. TREN DE ENGRANAJES EPICICLOIDALES

13. TRANSMISIÓN AUTOMÁTICA TRACCIÓN DELANTERA

14. CONTROL ELECTRÓNICO EN UNA TRANSMISIÓN AUTOMÁTICA

15. CONFIGURACIÓN DE UN SISTEMA DE DOBLE TRACCIÓN Tracción integral (All wheel drive) Doble tracción(4*4)

16. DIFERENTES TIPOS DE TRACCIÓN Tracción delantera Tracción trasera

17. Diferencial

20. Los clientes deberían preguntar por el TORQUE Ningún fabricante producirá un motor sin relacionar apropiadamente POTENCIA Y TORQUE . Regularmente los vehículos cuentan con suficiente TORQUE para proveer aceleración adecuada. Algunos clientes usan toda la POTENCIA , pero todos usan el TORQUE . Ejemplo: Un motor 4.6L produce 119 HP @ 2.850 RPM y produce un torque máximo de 33.2 Kg-m @ 1.800 RPM. 42